Vom 26. bis 29. Oktober 2023 findet der mit Spannung erwartete Große Preis von Mexiko statt. Dieses Rennen ist von besonderer Bedeutung, da danach nur noch drei Wettkämpfe in der aktuellen Saison der Formel 1 übrig bleiben. Es wird erwartet, dass in einem dieser Rennen die Entscheidung über den Weltmeistertitel sowohl für die Fahrer als auch für die Teams fällt. Kurz zuvor, eine Woche vor diesem Event, wurde bereits der Austin Große Preis der USA ausgetragen. Als nächstes Highlight steht nun der Große Preis von Brasilien in São Paulo an, welcher das vorletzte Rennen der Saison markiert. Die Formel-1-Fans fiebern dem atemberaubenden Saisonfinale entgegen.
Eine historische Rennstrecke: Der Große Preis von Mexiko
Die Geschichte des Großen Preises von Mexiko reicht bis in die 1960er Jahre zurück. Erstmals wurde das Rennen 1962 auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt ausgetragen, benannt nach den berühmten mexikanischen Rennfahrerbrüdern Ricardo und Pedro Rodríguez. In den frühen Jahren war das Rennen ein fester Bestandteil der Formel-1-Weltmeisterschaft und sah legendäre Fahrer wie Jim Clark, Alain Prost und Nigel Mansell triumphieren.
Im Laufe der Jahre erlebte der Große Preis von Mexiko Höhen und Tiefen, wurde zeitweise aus dem Rennkalender entfernt und dann wieder aufgenommen. Nach einer längeren Pause kehrte das Rennen 2015 in den Formel-1-Kalender zurück, begleitet von umfassenden Renovierungen und Anpassungen der Strecke an moderne Sicherheitsstandards. Seitdem ist der Große Preis von Mexiko wieder ein fester und beliebter Bestandteil des Formel-1-Kalenders, bekannt für seine spektakuläre Atmosphäre und die Begeisterung von Fahrern, Teams und Fans.
Die anspruchsvolle Strecke des Autódromo Hermanos Rodríguez
2015, mit der Rückkehr der Formel 1 nach Mexiko, wurde der Kurs von Herman Tilke, einem renommierten deutschen Rennstreckendesigner, überarbeitet. Besonders im Fokus stand die Erhöhung der Sicherheit. Die Strecke, mit einer Länge von 4,304 Kilometern, ist bekannt für ihre herausfordernde Mischung aus langen Geraden und technisch anspruchsvollen Kurven. Eine Besonderheit ist die berühmte Peraltada-Kurve, eine ursprünglich steile Wandkurve, die später modifiziert wurde, um die Sicherheit zu erhöhen.
Ein weiteres Highlight ist der sogenannte Stadionabschnitt, der durch enge Kurven und umgebende Tribünen für ein intensives Renn-Erlebnis sorgt. Die Fahrer müssen hier höchste Präzision und Geschick beweisen. Zudem stellt die Höhenlage von rund 2.200 Metern über dem Meeresspiegel eine besondere Herausforderung dar, da die dünne Luft die Motorenleistung beeinflusst und eine spezielle Abstimmung der Fahrzeuge erfordert. Insgesamt bietet das Autódromo Hermanos Rodríguez ein aufregendes und einzigartiges Rennerlebnis für Fahrer und Zuschauer.
Erfolgreiche Fahrer beim Großen Preis von Mexiko
Die Tabelle der Sieger des Großen Preises von Mexiko zeigt eindrucksvoll die Geschichte dieses Rennens. Sie umfasst Siege von renommierten Fahrern wie Max Verstappen (Red Bull-Honda), Lewis Hamilton (Mercedes), und Nigel Mansell (Williams-Renault), um nur einige zu nennen. Die Tabelle bietet einen Überblick über die Jahre, die Gewinner und die Pole-Positionen.
Jahr | Sieger | Pole-Position |
---|---|---|
2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
2020 | Kein Rennen wg. COVID-19 | |
2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
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