Du 26 au 29 octobre 2023, le Grand Prix du Mexique (GP mexicain) apparaît comme un événement crucial de la saison de Formule 1 en cours. Avec seulement trois courses restantes, le sort du championnat pour les pilotes et les équipes est susceptible d’être scellé lors de ces dernières joutes. Avant cela, il y a eu le Austin Grand Prix des États-Unis, suivi de près par l’avant-dernière course de la saison, le Grand Prix du Brésil à São Paulo. L’attente est grande pour le point culminant de l’année de la Formule 1.

Retracer l’héritage du Grand Prix du Mexique
Le Grand Prix du Mexique peut s’enorgueillir d’une riche histoire qui remonte aux années 1960. Sa course inaugurale a eu lieu en 1962 à l’Autódromo Hermanos Rodríguez, nommé d’après les célèbres frères pilotes mexicains, Ricardo et Pedro Rodríguez. Au départ, il s’agissait d’un rendez-vous incontournable du championnat du monde de Formule 1, qui a vu des vainqueurs légendaires comme Jim Clark, Alain Prost et Nigel Mansell. Malgré des absences intermittentes du calendrier des courses, elle a fait un retour triomphal en 2015, avec d’importantes améliorations pour renforcer la sécurité. Aujourd’hui, c’est un incontournable du calendrier de la Formule 1, connu pour son atmosphère électrique et ses courses palpitantes.
Autodromo Hermanos Rodriguez : une piste de défis et de triomphes
Remanié en 2015 par le designer allemand Herman Tilke, l’Autódromo Hermanos Rodríguez est synonyme de sécurité accrue et de défis exaltants. S’étendant sur 4,304 kilomètres, la piste est un mélange de longues lignes droites et de virages exigeants, avec la courbe emblématique de Peraltada comme point d’orgue. Cette courbe, qui était autrefois un virage incliné, exige aujourd’hui un mélange de vitesse et de précision. La section du stade, avec ses virages serrés au milieu de tribunes rugissantes, offre une expérience immersive pour les fans et un test d’habileté pour les pilotes. L’altitude élevée du circuit, environ 2 200 mètres, ajoute une autre couche de complexité, affectant les performances du moteur et exigeant des adaptations stratégiques de la part des équipes.
Célébration des champions du Grand Prix du Mexique
Le Grand Prix du Mexique a vu défiler des champions au fil des ans, des récentes victoires de Max Verstappen aux victoires historiques de légendes de la course automobile comme Lewis Hamilton et Nigel Mansell. Ce tableau des vainqueurs souligne le passé historique de la course et les prouesses de ceux qui ont conquis sa piste.
Année | Gagnant | Position de pôle |
---|---|---|
2021 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) | Valtteri Bottas (Mercedes) |
2020 | Pas de course de F1 à cause du COVID-19 | |
2019 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Charles Leclerc (Ferrari) |
2018 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Daniel Ricciardo (Red Bull-TAG Heuer) |
2017 | Max Verstappen (Red Bull-TAG Heuer) | Sebastian Vettel (Ferrari) |
2016 | Lewis Hamilton (Mercedes) | Lewis Hamilton (Mercedes) |
2015 | Nico Rosberg (Mercedes) | Nico Rosberg (Mercedes) |
1992 | Nigel Mansell (Williams-Renault) | Nigel Mansell (Williams-Renault) |
1991 | Riccardo Patrese (Williams-Renault) | Riccardo Patrese (Williams-Renault) |
1990 | Alain Prost (Ferrari) | Gerhard Berger (McLaren-Honda) |
1989 | Ayrton Senna (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1988 | Alain Prost (McLaren-Honda) | Ayrton Senna (McLaren-Honda) |
1987 | Nigel Mansell (Williams-Honda) | Nigel Mansell (Williams-Honda) |
1986 | Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
1970 | Jacky Ickx (Ferrari) | Clay Regazzoni (Ferrari) |
1969 | Denis Hulme (McLaren-Ford) | Jack Brabham (Brabham-Ford) |
1968 | Graham Hill (Lotus-Ford) | Joseph Siffert (Lotus-Ford) |
1967 | Jim Clark (Lotus-Ford) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1966 | John Surtees (Cooper-Maserati) | John Surtees (Cooper-Maserati) |
1965 | Richie Ginther (Honda) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1964 | Dan Gurney (Brabham-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1963 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Ford) |
1962 | Jim Clark (Lotus-Climax) | Jim Clark (Lotus-Climax) |
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