Grand Prix de Monte-Carlo : la septième manche de la saison de Formule 1 s’apprête à éblouir Monaco du 26 au 28 mai 2023. Dans une mise à jour notable, Sebastian Vettel, le champion du monde allemand tant attendu, a choisi de ne pas participer à la course cette année. Vettel, l’estimé pilote d’Heppenheim, avait déjà déclaré en 2022 qu’il ne participerait pas à une autre saison de Formule 1.
Grand Prix de Monte-Carlo : Le circuit exploré
Le circuit de Monaco, une piste temporaire, serpente à travers les sites pittoresques de Monte Carlo et de La Condamine à Monaco. Célèbre pour accueillir le Grand Prix de Monaco, ce circuit voit chaque année plusieurs rues de la ville transformées en havre de course. Cette transformation n’est pas une mince affaire, puisqu’elle implique l’enlèvement des panneaux de signalisation et des pots de fleurs. La piste, qui s’étend sur 3,337 kilomètres, est équipée de voies de ravitaillement, de glissières de sécurité, de clôtures mobiles et d’impressionnantes tribunes. Il comporte 19 virages difficiles, ce qui ajoute à l’excitation de la course. Les coureurs effectueront 78 tours pendant l’événement, couvrant une distance totale de 260 kilomètres.
Ce circuit de rue est connu pour ses zones de sortie de piste limitées, ce qui en fait l’un des plus périlleux de la liste des circuits de Formule 1, malgré des vitesses moyennes inférieures à celles des autres circuits. L’ancien champion du monde Nelson Piquet a comparé la course ici à « piloter un hélicoptère dans votre salon », tandis que David Coulthard, deux fois vainqueur à Monaco, l’a qualifié de « pure folie ». Gagner à Monaco témoigne de la précision, de la bravoure et de la capacité d’un pilote à repousser les limites.
Un aspect unique du circuit de Monaco est sa voie des stands. En raison des contraintes spécifiques de Monaco, la voie des stands n’a pas été prévue initialement et est assez étroite, ce qui met les équipes au défi de gérer efficacement leur équipement. Le bâtiment des stands est adjacent à la ligne droite de départ et d’arrivée, et depuis 2004, la voie des stands passe derrière lui. Cette disposition exige des équipes et des pilotes une adaptabilité et une habileté exceptionnelles lors des arrêts aux stands.
Le passé historique du circuit de Monaco
Inauguré en 1929 pour le Grand Prix de Monaco, organisé par l’Automobile Club de Monaco, le Circuit de Monaco possède une histoire riche. Les moteurs de Formule 1 ont rugi dans les rues de Monaco pour la première fois en 1950, marquant l’inclusion de la principauté dans le calendrier de la Formule 1. Le pilote argentin Juan Manuel Fangio a triomphé lors de la course inaugurale. Cependant, ce n’est qu’en 1955 que le deuxième Grand Prix de Monaco de Formule 1 a eu lieu. Depuis, cet événement est une constante dans le calendrier des courses.
Que se passe-t-il après Monte-Carlo ?
Après le Grand Prix de Monte-Carlo, les équipes de Formule 1 auront une semaine pour se préparer au prochain Grand Prix au Circuit de Barcelona-Catalunya. Ceci fait suite à leur récente participation au Grand Prix d’Italie-Imola.
Formule 1 GP Monte Carlo – Gagnants
Année | Coureur | Équipe |
---|---|---|
2023 | Max Verstappen | Red Bull |
2022 | Sergio Perez | Red Bull |
2021 | Max Verstappen | Red Bull |
2020 | pas de course à cause du Covid-19 | |
2019 | Lewis Hamilton (GBR) | Mercedes |
2018 | Daniel Ricciardo (AUS) | Red Bull |
2017 | Sebastian Vettel (D) | Ferrari |
2016 | Lewis Hamilton (GBR) | Mercedes |
2015 | Nico Rosberg (GER) | Mercedes |
2014 | Nico Rosberg (GER) | Mercedes |
2013 | Nico Rosberg (GER) | Mercedes |
2012 | Mark Webber (AUS) | Red Bull Racing |
2011 | Sebastian Vettel (GER) | Red Bull Racing |
2010 | Mark Webber (AUS) | Red Bull Racing |
2009 | Jenson Button (GBR) | Brawn |
2008 | Lewis Hamilton (GBR) | McLaren |
2007 | Fernando Alonso (ESP) | McLaren |
2006 | Fernando Alonso (ESP) | Renault |
2005 | Kimi Räikkönen (FIN) | McLaren |
2004 | Jarno Trulli (ITA) | Renault |
2003 | Juan Pablo Montoya (COL) | Williams |
2002 | David Coulthard (GBR) | McLaren |
2001 | Michael Schumacher (GER) | Ferrari |
2000 | David Coulthard (GBR) | McLaren |
1999 | Michael Schumacher (GER) | Ferrari |
1998 | Mika Häkkinen (FIN) | McLaren |
1997 | Michael Schumacher (GER) | Ferrari |
1996 | Olivier Panis (FRA) | Ligier |
1995 | Michael Schumacher (GER) | Benetton |
1994 | Michael Schumacher (GER) | Benetton |
1993 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1992 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1991 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1990 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1989 | Ayrton Senna (BRA) | McLaren |
1988 | Alain Prost (FRA) | McLaren |
1987 | Ayrton Senna (BRA) | Lotus |
1986 | Alain Prost (FRA) | McLaren |
1985 | Alain Prost (FRA) | McLaren |
1984 | Alain Prost (FRA) | McLaren |
1983 | Keke Rosberg (FIN) | Williams |
1982 | Riccardo Patrese (ITA) | Brabham |
1981 | Gilles Villeneuve (CAN) | Ferrari |
1980 | Carlos Reutemann (ARG) | Williams |
1979 | Jody Scheckter (RSA) | Ferrari |
1978 | Patrick Depailler (FRA) | Tyrrell |
1977 | Jody Scheckter (RSA) | Wolf |
1976 | Niki Lauda (AUT) | Ferrari |
1975 | Niki Lauda (AUT) | Ferrari |
1974 | Ronnie Peterson (SWE) | Lotus |
1973 | Jackie Stewart (GBR) | Tyrrell |
1972 | Jean-Pierre Beltoise (FRA) | BRM |
1971 | Jackie Stewart (GBR) | Tyrrell |
1970 | Jochen Rindt (AUT) | Lotus |
1969 | Graham Hill (GBR) | Lotus |
1968 | Graham Hill (GBR) | Lotus |
1967 | Denny Hulme (NZL) | Brabham |
1966 | Jackie Stewart (GBR) | BRM |
1965 | Graham Hill (GBR) | BRM |
1964 | Graham Hill (GBR) | BRM |
1963 | Graham Hill (GBR) | BRM |
1962 | Bruce McLaren (AUS) | Cooper |
1961 | Stirling Moss (GBR) | Lotus |
1960 | Stirling Moss (GBR) | Lotus |
1959 | Jack Brabham (AUS) | Cooper |
1958 | Maurice Trintignant (FRA) | Cooper |
1957 | Juan Manuel Fangio (ARG) | Maserati |
1956 | Stirling Moss (GBR) | Maserati |
1955 | Maurice Trintignant (FRA) | Ferrari |
1950 | Juan Manuel Fangio (ARG) | Alfa Romeo |
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